En el
diagrama mostramos el circuito eléctrico típico, para un Refrigerador de doble
compartimento ( congelador y Refrigerador ) con sistema de descogelamiento del
tipo electromecánico, circuitos de iluminación y válvula solenoide para el
dispensador de agua fría
Contiene información Técnica para el aprendizaje o consultas relacionadas con la Refrigeración y el Aire Acondicionado
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sábado, 25 de mayo de 2013
martes, 7 de mayo de 2013
TEMPORIZADOR ELECTROMECANICO SISTEMAS NO FROST
lunes, 6 de mayo de 2013
CABLEADO EQUIPO DOMESTICO CON TERMOSTATO E ILUMINACION
El diagrama nos muestra el cableado típico de un refrigerador doméstico incluyendo el termostato, circuito de iluminación y resistencias de puerta. Estas resistencias van instaladas perimetralmente en los puntos donde el empaque de la puerta hace contacto, generando una temperatura moderada de aproximadamente 40 a 45º Centígrados, con el fin de evitar que en este sector se reduzca la temperatura y se genere condensación de la humedad ambiental, lo cual podría acelerar el deterioro de estos puntos por oxidación, además de las humedades molestas en el piso por esta causa.
NOTA: Es muy importante tener en cuenta, que los interruptores siempre deben instalarse en la fase, en este caso el interruptor de puerta de iluminación y el control de temperatura, con el fin de cumplir con las respectivas normas eléctricas.
domingo, 5 de mayo de 2013
RELAY DE CORRIENTE CON CAPACITOR DE ARRANQUE
A los motores de las Unidades que utilizan capacitores de arranque, se les denominan de ALTO TORQUE DE ARRANQUE, éstos eléctricamente producen un desfasamiento mayor de la corriente en el devanado de arranque lo cual aumenta la fuerza de torque para que los motores arranquen aún cuando éstos estén compresionados. Las unidades de alto torque se utilizan generalmente en equipos comerciales tales como botelleros, congeladores de venta de helados, etc, los cuales tienen una mayor carga de trabajo que los refrigeradores o congeladores domésticos, se conectan en serie con el devanado de arranque y están diseñados para que funcionen solamente para generar el torque necesario para el arranque del motor, tan pronto el motor entra en funcionamiento, el capacitor de arranque debe salir de linea, esta función la cumple el relay, en este caso del tipo corriente o intensidad . Ver diagrama eléctrico. Ver igualmente publicación RELAY DE CORRIENTE
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